Dimanche 19 h : une extraordinaire machine, un jet cat B clôture cet IMC qui s’est déroulé sous l’œil attentif du soleil … C’était en 2008 ! Et puis, quelques « réglages » sous forme d’engueulades, débriefing et la fatidique question fuse : on refait ? Réponse unanime : OUI, mais pas à La Ferté-Gaucher.  

Le succès incontesté de cet événement qu’est l’IMC nous donne une énergie assez étonnante, et dès juillet nous recherchons un autre terrain. Alors, le vent en poupe, nous prenons contact avec le Musée de l’Air et de l’Espace. Les énormes contraintes administratives régnant sur Le Bourget (plate-forme internationale) nous font vite abandonner ce projet puis, en août, nous nous adressons aux propriétaires de ce site magique qu’est La Ferté-Alais… Et les deux grosses machines IMAA et BUZZ.COM se remettent en route. Je laisse le soin à BUZZ.COM de vous conter son aventure, je me limiterais à celle de l’IMAA…

Dès septembre, les réunions du CA se succèdent (et en vidéoconférence avec les plus éloignés) afin de peaufiner tout le parcours d’un pilote et de sa machine pendant ce meeting. Cela va de son inscription pour les vols jusqu’à une éventuelle remise de trophée, en passant bien sûr par la préparation d’un hébergement (le sempiternel camping), la restauration, les parkings sans oublier les certifs Catégorie B de la veille du meeting. La difficulté étant bien sûr de respecter les limites financières imposées par BUZZCOM, car c’est quand même lui qui finance. Sans oublier bien sûr les dossiers de demande d’autorisation, dossiers négociés avec diverses administrations jusqu’à la veille (ou presque) du meeting.

Puis nous arrivons à l’installation finale, deux jours avant le meeting, pour laquelle quelques sections d’une petite armée de bénévoles se mettent en œuvre… Et les « Certifs » de « Cat B » se terminent avec l’installation logistique de toute cette fête.

Le grand jour est arrivé : il ne me reste qu’à tester, fébrile, le micro de la sono… Ouf ça marche ! Puis, le directeur des vols organise une visite de sécurité en ma compagnie, organisateur, les gendarmes, le toubib, les pompiers afin de voir ensemble si tout est cohérent au niveau sécurité. S’en suivent le briefing organisateur, puis direction des vols, et c’est le grand départ, après avoir prévenu par téléphone les services officiels du démarrage de la fête. Tiens, voilà les représentants de l’aviation civile, en force.  Et puis, en fin de matinée, la PAF (police de l’air et des frontières) armée de caméscope et qui filme TOUT… Pour enfin venir me dire : tout est ok, tout est carré, nous sommes maintenant de simples visiteurs.

Je pourrais dire : voilà c’est dans la poche ? Eh bien non, car une surveillance incessante du parc avion, des vols, du déroulement du programme de vol est toujours indispensable et nous oblige à rester sur le qui vive. Sans compter ce stress, cette peur qui m’envahit et qui n’évitera pas le pépin imprévisible, car je suis pleinement conscient que le risque « zéro » n’existe pas et qu’un accident à La Ferté serait dramatique pour l’aéromodélisme tout entier.

Doucement, la fin de meeting approche sur les coups de 19 heures et la fête prend fin… Mais pas le boulot, car le lundi est réservé à la remise en état du terrain, je ne vous fais pas de dessin il y en a pour tous les goûts…

Passion, quand tu nous tiens !

Nul ne niera que notre passion commune peut être à la fois source de plaisir intense mais aussi génératrice des pires cauchemars… Voici qui caractérise certainement les histoires d’amour les plus folles !

S’agissant de la genèse de l’International Model Circus, eu égard aux affres économiques, à la nécessaire renaissance de ce rendez-vous modéliste significatif de fin juin, il nous fallait trouver une idée qui permît de relancer un événement majeur en France, de répercussion internationale, assis sur ce qui était le plus grand rassemblement de modèles réduits en Europe, de grands modèles en l’occurrence, à la Ferté Alais de surcroît.

Il fallait en outre que tous les acteurs de la communauté modéliste, professionnels comme pratiquants, pussent se retrouver, « se faire voir » au sens premier du terme, auprès du grand public, de la presse généraliste, des élus. Il était enfin nécessaire que cette alchimie générât un élan attestant tout simplement de l’existence d’une communauté modéliste via une visibilité nationale, européenne, internationale.

Vaste et passionnant dessein…   Page presque « blanche »…

Pour recréer un modèle économiquement et techniquement viable, outre une certaine folie d’un pari impossible, il fallait tenter de réaliser ce qui semblait jusqu’alors inimaginable : greffer, sur une organisation associative, une construction professionnelle.

C’est ainsi que Buzzcom Advisors est née. Petite structure démarrant avec des idées et… des idées, dotée d’une connaissance vieille de plus de trente ans du monde modéliste, d’un réseau solide de relations associatives et professionnelles, France et étranger, la mission de regrouper pros et modélistes pour le premier IMC en 2008, trois mois seulement avant la première édition de ce « Show & Fair », véritable meeting-salon, n’était pas gagnée d’avance, en dépit d’une réelle confiance gagnée chez les professionnels.

Quoi qu’il en soit, plus de 35 pros avaient embarqué à bord de l’IMC 2008. Près d’une cinquantaine en 2009 ! De quoi témoigner sans conteste que l’International Model Circus, avec ses qualités et naturellement ses défauts de jeunesse en voie de correction, répond effectivement aux attentes, des modélistes qui rencontrent les professionnels qui rencontrent eux-mêmes les professionnels… 

Du dynamisme,…

 il ne fait aucun doute que les professionnels présents à l’édition 2009 en ont fait montre !  ...   Pour le modéliste, il semble naturel qu’un professionnel, quelle que soit sa dimension économique, se déplace sur un village qui, bien que structuré, n’en reste pas moins implanté en extérieur. Pourtant, eu égard aux structures et personnels à diligenter, aux impératifs de « campagne », il n’est pas toujours évident de déplacer des effectifs, un stock, un magasin, des systèmes de simulateurs, de vidéos, etc. En vérité, chacun devient, tels les sculpteurs sur glace, l’artisan incontournable d’un art éphémère qui s’avère pourtant le plus efficace investissement sur l’avenir par la notion de proximité client, de développement d’un véritable intuitu personae, et ce à une époque où les modélistes, vous et moi, vivons une dématérialisation de la relation avec les pros.

Il devient ainsi impressionnant de constater à quel point les pros n’hésitent plus à privilégier la relation terrain directe avec les modélistes, attestant ainsi d’une véritable, foncière et réelle évolution des mentalités. Chaque visiteur a donc pu échanger directement avec les responsables et spécialistes des enseignes présentes, internationales, nationales ou locales. A la base de cet élan, et ainsi que nous y avons insisté le vendredi 26 juin au soir lors de l’apéritif exposants IMC, les professionnels méritent toute notre considération. 

Un véritable échange à développer

L’IMC a indéniablement favorisé les échanges entre tous les acteurs du monde modéliste, en toutes ses acceptions. C’est toute la communauté aéromodéliste qui s’est donc retrouvée trois jours durant.

Alors, naturellement, l’IMC aurait pu, aurait même dû, drainer davantage de pros.

Si les mentalités évoluent, Rome ne s’est pas construite en un jour ! Il est de coutume de dire qu’un événement adopte un régime de croisière sur trois à quatre ans… Si les perturbation règlementaires restent supportables et si des textes adaptés régissant l’ensemble des manifestations de modèles réduits en fonction de leur nature voient enfin le jour, alors il est possible de penser que l’IMC s’affirmera davantage encore en tant que figure de proue de l’aéromodélisme, espace privilégié de relations entre modélistes et de contact avec le grand public, vitrine de plus en plus exhaustive des produits à notre disposition dans le cadre du plus grand show room/magasin en extérieur. Sera aussi développée une véritable plate-forme de développement B to B ! 

« Plus qu’hier, moins que demain »…

… est la formule certainement la plus adaptée aux ambitions de l’IMC avec un effet locomotive sur l’ensemble des meetings publics organisés sur le territoire.

Clairement, malgré un succès que tout être raisonnable ne saurait nier, malgré un travail de concert avec l’IMAA Europe, malgré un satisfécit global des visiteurs et des professionnels, des points sont à améliorer. C’est évident.

Les premiers debriefings menés donnent déjà lieu à des évolutions programmées. Si le triste sort de l’organisateur en quête de l’événement idéal est de ne jamais être satisfait pour se concentrer sur les marges de progrès, le rôle des exposants et des visiteurs consiste certainement à saisir l’opportunité aujourd’hui unique de l’IMC pour recréer ce lien indispensable entre professionnels et modélistes, entre nous et le grand public, juste histoire de retrouver le plaisir d’échanger lors d’une véritable festival international dédié au modélisme !

Dans ce dessein, tous les acteurs de notre passion, dont la FFAM, ont un rôle à jouer, chacun en ce qui le concerne. En filigrane actif, la communauté modéliste doit s’affirmer actrice de son propre destin ! L’IMC en est certainement l’un des révélateurs solidaires privilégiés des « stars » que nous sommes chacune et chacun individuellement et encore davantage collectivement !

Bonnes vacances, bonnes cogitations, et naturellement rendez-vous en septembre pour la préparation de l’IMC 2010 avec un cadre normatif adapté, davantage de pros, de visiteurs, et bien sûr de médias !

Le Ferté Alais pourrait, si nous le voulions tous, demeurer notre Mecque !

Bons vols !

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