1 - Notre concours annuel vient de se terminer, à qui doit-on envoyer les résultats du concours ?

2 - J'avais une fonction au sein du Réseau de Contrôle Sportif d'AéroModélisme et depuis plus d'un an je n'ai pas renouvelé ma licence fédérale. Mes fonctions au sein du réseau sont-elles toujours valables ?

3 - Que fait-on de ces cartes si on s'aperçoit qu'elles sont mal tapées ? Faut-il les retourner à la fédération ou puis-je, ayant une belle écriture les compléter et signer un exemplaire vierge ?

S'il s'agit d'une erreur de frappe sur le nom/prénom, il faut demander au CRAM de refaire la carte (en utilisant le modèle de carte et les cartes vierges transmises) pour les fonctions d'officiels de responsabilité du CRAM. Sinon, il faut demander à la FFAM de refaire la carte pour les fonctions d'officiels du niveau de responsabilité FFAM. S'il s'agit d'une erreur de frappe autre que nom/prénom le signaler à la FFAM (joelle.not@ffam.asso.fr) afin que problème soit analysé.

4 - Que deviennent les officiels qui ne sont plus licenciés à la FFAM ? Comment la liste doit-être mise à jour et par qui ? La carte de juge doit t-elle être réclamée au titulaire ?

Cette question est a priori sans objet car tous les officiels mentionnés sur les fichiers qui sont téléchargeables à la page http://www.ffam.asso.fr/alc_reseau.htm sont licenciés dans l'année en cours. S'il ne sont plus licenciés, la FFAM les prévient du risque encouru de perdre leurs qualifications d'officiel. En cas de doute, il sera toutefois judicieux de questionner la FFAM : joelle.not@ffam.asso.fr

5 - Nous organisons dans notre club un concours sur la base d'un règlement sportif officiellement déposé à la FFAM. En application de la loi, chaque compétiteur doit normalement avoir fait signer sa licence par un médecin qui lui aura également délivré un certificat médical de non contre indication à la pratique de l'aéromodélisme. Comme nous ne sommes pas certains que tous les concurrents auront effectué cette démarche auprès de leur médecin, le fait de leur faire signer une décharge avant la compétition nous couvre peut-être ? Si oui, qu'elle doit être le contenu de cette décharge.

A ce niveau il s'avère que l'organisateur ne sera pas couvert même en faisant signer une décharge aux participants. Il faut absolument que tous les participants d'une discipline sportive soient titulaires du certificat de non contre indication à la pratique de l'aéromodélisme, délivré par leur médecin traitant.

6 - A titre documentaire, je cherche à me renseigner sur les différents records du monde établis en aéromodélisme. Où puis-je les trouver ?

Les records mondiaux enregistrés et homologués pour l’aéromodélisme sont déclinés sur le site Internet de la Fédération Aéronautique Internationale : www.fai.org. Il faut ensuite naviguer dans l’onglet « world records ».

7 - Je cherche à savoir à quoi correspondent les sigles F3A, F3B, F3C ainsi que les classifications qui en découlent : série nationale, promotion, etc.

Le site de la FFAM fourmille de renseignements sur toutes les disciplines sportives ainsi que sur les règlements assortis qui donnent les différences entre les différentes catégories (séries). Pour cela, consulter l’onglet « activités de loisir et de compétition ».

8 - Pourquoi les concours de maquette avion et hélicoptère ne seraient-t-ils pas séparés car la construction et le pilotage de ces aéromodèles sont très différents ainsi que la piste nécessaire à leurs évolutions.

Si le regroupement maquette avion et hélicoptère existe actuellement en championnat de France c’est par souci d’effectuer des économies de déplacement de juges. Il n’y a aucune interdiction au niveau de la FFAM d’organiser des concours fédéraux régionaux spécifiques pour chacune de ces deux catégories.

9 - Quelles sont les conditions pour organiser pour la première fois un concours sur la base d'un règlement fédéral ?

L'organisation, pour la première fois, d'un concours fédéral, impose à minima de bien connaître le règlement de la catégorie que l'on va accueillir. Il faut ensuite s'assurer de la participation des officiels, dont il est impératif qu'ils soient membres du réseau de contrôle sportif d'aéromodélisme s'il s'agit de concours à jugement humain (maquette, voltige avion ou hélicoptère, etc.). Si le concours ne fait appel qu'à des fonctions de chronométreurs ou juges de base (cas du F3B, des racers, etc.), il sera souhaitable que les officiels requis prennent impérativement connaissance des règlements sportifs ET du guide concernant la catégorie. Ces guides ont été crées pour permettre aux officiels de bien comprendre les tâches qu'ils auront à accomplir à un concours. Ces guides sont disponibles à la page : http://www.ffam.asso.fr/alc_reseau_commissaire.htm

En 2009. sur sa page dédiée du site internet de la FFAM le sous-comité hélicoptère annonce 5 compétitions fédérales F3N en plus du championnat de France. Chaque club intéressé par ce type de compétition est invité à en inscrire une à son calendrier.