Les AEROMODELES :

Les aéromodèles sont de trois types :

                - 1) les aéromodèles de vol libre.

                - 2) les aéromodèles de vol circulaire.

                - 3) les aéromodèles de vol radiocommandé.

COMPOSITION D'UN AEROMODELE ?

L'avion.

- un kit tout construit.

-un kit avec un fuselage en fibre et une aile à construire en structure.

-un kit avec un fuselage en fibre et une aile en polystyrène.

-un kit où il faut assembler tous les éléments qui sont prédécoupés.

-un plan où là tout est à faire.

Le moteur

Il peut être électrique ou thermique. Je ne vous parle pas des moteurs à réaction, ces moteurs ont le mérite d'exister et fonctionnent très bien, mais ils sont réservés à des modélistes expérimentés. Pour les moteurs électriques, il faut prévoir plusieurs accus ou un chargeur rapide pour pouvoir recharger vos accus sur le terrain si vous voulez faire plusieurs vols dans la même journée. Pour les moteurs thermiques, il vous faut une batterie de démarrage pour alimenter la bougie du moteur et un système pour remplir votre réservoir de carburant. Une pipette fera l'affaire au début. Par la suite, vous vous équiperez d'une pompe à main ou électrique. Pour alimenter cette pompe, il vous faudra une batterie de 12 V , qui vous servira plus tard lorsque vous achèterez un démarreur électrique. Il faudra également prévoir un protége-doigt en caoutchouc car pour démarrer le moteur on le lance principalement avec le doigt.

La radio

C'est l'organe de liaison entre le pilote et le modèle. Elle est composée d'un émetteur auquel le pilote transmet ses ordres par l'intermédiaire de deux manches (pour les commandes principales) et des interrupteurs ou des potentiomètres (pour les commandes secondaires).

Dans l'avion, on installe le récepteur qui reçoit les ondes que lui envoie l'émetteur (par l'intermédiaire d'un fil d'antenne, d'environ un mètre de long). Le récepteur transforme ses ondes en signaux électriques qu'il envoie au servos. Le servo, c'est l'organe qui transforme la commande électrique en mouvement mécanique. Un disque sur le servo qui pivote proportionnellement à la commande du pilote, donne par l'intermédiaire d'une commande mécanique le mouvement à la gouverne. Dans un avion, il y a un servo par fonction. Par exemple, un pour la gouverne de profondeur, un pour la gouverne de direction, un pour les ailerons, un pour le moteur (Gaz), un pour le train rentrant etc...

 La batterie alimente le récepteur et les servos. Sur certains gros modèles, on la double par l'intermédiaire d'un système électronique qui permute de l'une à l'autre si la principale donne des signes de faiblesse.

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